El motor monofásico de carcasa de aluminio de 1,1 kw de la serie ML adopta el último diseño internacional y está desarrollado a partir de materiales de alta calidad de acuerdo con las normas relacionadas con IEC. Tiene un buen rendimiento, un funcionamiento confiable, seguridad, apariencia hermosa, mantenimiento conveniente, bajo ruido y microvibración. Una serie de ventajas como el peso ligero y la estructura simple. Los motores de la serie ML son adecuados para compresores de aire, bombas de agua, refrigeradores, instrumentos médicos, equipos y otras máquinas pequeñas.

productodetalle

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Tipo de motor: motor de compresor monofásico

Potencia de salida: 0.12 kW - 4 kW

Tamaño del marco: IEC 63 - 112

Número de polacos: 2 / 4

Voltaje: 220V / 230V / 240V (basado en los requisitos de los clientes)

Frecuencia: 50 o 60 Hz

Nivel de protección: IP54 o IP55

Clase de aislamiento: B / F

Método de enfriamiento: ICO141

Modo de trabajo: Continuo (S1)

Parámetro de producto (especificación)

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Motor monofásico con caja de cambios y motor monofásico de 1,1 kw

tipo	Potencia (KW)	Corriente nominal (A)	Velocidad (r/min)	Eff (%)	Factor de potencia CosØ	Par nominal Tn(N*m)	Tst/Tn	Tmax/Tn	Corriente inicial (A)	Condensador de funcionamiento (uf/V)	Condensador de arranque (uf/V)
3000rpm.2 polos
ML802-2	1.1	6.42	2820	74	0.95	3.72	2.3	1.5	40	25 uf/450V	150 uf/250V
1500rpm.4 polos
ML90S-4	1.1	6.73	1400	74.8	0.92	7.43	2.1	1.9	40	30 uf/450V	150 uf/250V

producciónFunciones

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Preguntas más frecuentes

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¿Por qué se deforman las piezas del motor?

El diseño de piezas de motor es una tarea muy delicada. Ya sea la base o la cubierta final, no es fácil cómo ser ligero, hermoso y no deformado. El problema puede producirse en el vínculo de diseño o en el vínculo de fabricación y puede ocurrir en el vínculo de almacenamiento.

Diseño estructural. Si las piezas no están diseñadas de acuerdo con la teoría de la mecánica estructural, como el diseño de tamaño, forma y posición de las costillas axiales y radiales en la base, el diseño general no es simétrico, etc. Para la cubierta final en forma de placa, la distribución de costillas de refuerzo, el diseño de la ventana hueca de la cubierta final del motor protector, etc.

Motivos del tratamiento. Para las piezas fundidas de hierro, los espacios en blanco deben tener suficiente tratamiento de envejecimiento antes de que puedan ser procesados; la metalurgia se procesa con fuerza desigual en las piezas de la tarjeta, y después de aflojar las piezas de sujeción, el asiento de la máquina se deforma debido al rebote.

Almacenamiento irrazonable. En comparación con otras piezas, los requisitos de almacenamiento de la base son relativamente más. Recomendamos que la base se coloque verticalmente, de modo que, por un lado, se pueda apilar un cierto número de capas para ahorrar espacio, y la base no se deforme; por el contrario, si se utiliza la colocación horizontal, especialmente el apilamiento multicapa, la deformación de la base será particularmente grave, incluyendo principalmente la elipse de la base y el agujero interior o ejes diferentes entre sí.

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